天辰注册页面_山东港口集团与临沂市签署战略合作协议  助推新旧动能转换

中国工业报 王保明 通讯员 李经旻   7月22日,山东省港口集团与临沂市人民政府战略合作协议签约仪式举行,标志着双方共融发展进入崭新阶段。据此,山东港口已与省内14个城市签订了战略合作协议。                                     根据协议,山东港口将充分发挥“港通四海、陆联八方”的辐射作用和资源集聚平台效能,围绕临沂市商贸服务型国家物流枢纽城市战略,与临沂市深化合作关系,在推进港产城一体化融合发展 、打造内陆区域物流枢纽、优化完善港口支持政策等方面构建全方位合作机制,助推临沂市实现“由大到强、由美到富、由新到精”的战略性转变。   这是该集团贯彻落实习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神,积极对接、融入“上合示范区”“交通强国”等国家战略,落实省委省政府“重点工作攻坚年”部署的有力举措,将有力助推临沂市现代商贸物流高质量发展,合力打造全省港产城融合发展新高地,实现“三个更加”“三个满意”。董事长霍高原致辞并见签,临沂市委常委、常务副市长侯晓滨,山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利代表双方签署协议。   临沂市地理位置优越,地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点,位于鲁南临港产业带、海洋产业联动发展示范基地、东陇海国家级重点开发区域和山东西部经济隆起带的叠加区域,是著名的商贸名城和物流之都,全国重要的物流周转中心和商贸批发中心。2019年,临沂获批商贸服务型国家物流枢纽城市和省级“一带一路”综合试验区,成为国内国际物流双循环重要节点。   山东港口位于“一带一路”海陆十字交汇点,借助一体化改革发展,构建起了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,众多内陆港为依托的一体化发展格局,海向拥有近300条集装箱航线,航线密度居中国北方第一,每月有700多航班联通世界各地,并以航线为纽带将内部各港口串联一体;陆向已布局42个内陆港,开通多式联运66条,是中国沿海唯一海铁联运过百万箱的港口集团,在疫情期间有力保障了全球产业链供应链稳定。   双方的合作可谓源远流长。山东港口日照港与临沂相距不足50公里,是临沂市大宗散货进出口的天然首选;而青岛港则是临沂市外贸集装箱进出口的主要出海口。2014年3月27日,山东港口青岛港参与运营的临沂港成立,将港口要素注入临沂。2018年底,山东港口青岛港开通了临沂(朱保)物流园至黄岛港站的出口班列,已发展到每周3班运行。历经6年多的发展,临沂港目前已涉及集装箱场站、港铁联运、集拼仓储、货代订舱、贸易代理以及综合服务配套等全程物流业务,累计为临沂当地企业节省物流成本1972万余元,相当于“把港口搬到内地”,开辟了一条鲁南地区融入“一带一路”的大通道。而临沂也依靠“近海临港”优势,大力发展临港产业,吸引了高端不锈钢及特钢制造等一大批依托港口优势的产业在此集聚,成为山东港口与鲁南苏北经济带的重要连接点和枢纽,是山东港口与内陆城市港产城融合发展的典型案例。在后疫情时代和国家构建“国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”新发展格局的关键时期,双方借助战略合作的签订,打造新一轮高水平合作新平台,将全面助力“物流之都”融入“一带一路”。                                     孟庆斌在致辞中表示,山东港口组建后一体化改革发展成绩斐然,必将会助推山东省打造对外开放新高地,助推新旧动能转换。希望山东港口集团充分发挥资源整合、运营管理等方面的优势,一如既往地支持临沂扩大开放,共同拓展全方位、深层次的合作,通过双方的努力早日搭建起鲁南经济圈和胶东经济圈延伸到“一带一路”沿线的陆海互济、内外联动的大通道。   霍高原在致辞中表示,山东港口承载着服务国家战略以及促进全省新旧动能转换和高质量发展的使命,已经远远超出了传统港口范畴,成为更高的平台和万能接口。以此次签约为契机,山东港口将秉持“与临沂市委市政府关系更加密切、融入临沂经济社会发展程度更加深入、对临沂经济增长贡献更加突出”的理念,依托临沂市国家物流枢纽中心城市的区位优势,以港产城融合发展为平台,加快推动临沂市新旧动能转换和高质量发展。

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